انا كتبت هذا الموضوع لان احس الباجيرو مضلومه عندنا في الامارات
مع ان وكيلنا من احسن وكلاء متسوبيشي في الخليج
و هي منتشره في عمان و الكويت اكثر من الستيشن و الفتك لكن عندنا مظلومه ما ياخذونها الا الاجانب اكثر شي المهم حبيت اكتب عنها موضوع.
الباجيرو هي سيارة دفع رباعي مشهوره بدت قصتها في سنة 1973حيث تم عرض اول نموذج لها
في معرض طوكيو الدولي للسيارات على انها سياره اختباريه.
بعد 5 سنين رجعت الباجيرو و ضهرت في 1978.
الجيل الاول(1981-1990)

في سنة 1981 ظهر اول جيل تجاري للباجيرو في معرض طوكيو بقاعدة العجلات القصيره(3ابواب)
و بعدها بسنه يعني 1982 انزلوها الاسواق بالقاعده القصيره فقط بعدة محركات
محركين بترول و هم 2.0 لتر و 2.6 لتر و محركين ديزل 2.3 لتر و الثاني نفس السعه بأضافة تيربو
لكن الباجرو في اول سنه فشلت فشل ذريع في الوصول الى قلوب الناس
خاصه العوايل حيث انها كانت تنزل فقط بنسخة ال3 ابواب
بعدها بسنه في 1983 اي السنه الثانيه للباجيرو نزلت متسوبيشي نسخة 5 ابواب للباجيرو
ايضا جهزت سيارة للدخول بها الى رالي داكار.
و فعلا بعد سنتين فقط من دخولها حققت الباجيرو المركز الاول في رالي باريس داكار في سنة 1985.
و و من بعد هذا الانتصار اصبح للباجيرو سمعه قويه جدا في اسواق العالم
في سنة 1988 تم تغيير المحركات الى خيارين فقط و هم 3.0 لتر بترول و الثاني تيربو ديزل 2.5 لتر
الجيل الثاني (1991-1998)

في 1991 تم انزال الجيل الثاني من الباجيرو بنفس المحركات الي ذكرتها توه.
في سنة 1993 تم تطويل محرك 3.5 جديد بالاضافه الى الابقاء بال3.0 القديم مع تطوير الديزل الى 2.8 لتر.
في سنة 1997 تم البداء بتطوير باجيرو افليوشن خاصه فقط لرالي داكار.
في سنة 1998 تم تطوير محرك 3.0 من 12 صمام الى 24 صمام
الجيل الثالث(1999-2006)

في سنة 1999 نزل الجيل الثالث من الباجيرو بالشكل الجديد بمحركين البترول 3.0 و 3.5 لتر
هذا الجيل الي نقل الباجيرو نقله كبيره لمنافسة سيارات كبيره مثل لاند روفر دسكفري
في 2003 تم تطويل محرك 3.5 الى محرك اقوى و هو محرك 3.8 و هو يولد 240 حصان
الجيل الرابع(الحالي 2007-2008)

في سنة 2006 عرضت متسوبيشي الجيل الرابع من باجيرو في معرض باريس الدولي
و اطلقته في الاسواق سنة 2007 بتطوير كبير في البدي و الداخليه و ايضا تطويل محرك ال3.8 باضافة نظام ميفيك له و الي زاده 20 حصان يعني وصل 259 حصان بالاضافه الى المحرك 3.0 الى حاليا يولد 190 حصان
اما الديزل محرك جديد و هو 3.2 لتر و هو محرك قوي جدا يولد الكثير من العزم
بالنسبه لرالي داكار فازت الباجيرو في هذا الرالي و الي هو يعتبر اصعب تحدي للسيارات على الاطلاق
و ذلك لانه يمر بالكثير من الدول بداية من باريس وصولا الى السنغال
فازت الباجيرو سنة 1985
و سنة 1992 و 1993 و1997 و 1998
بعدها في 2001 حتى 2007 حققت الباجيرو 7 انتصارات على التوالي في الرالي يعني مجمل الانتصارات 12
و ايضا ما ننسا فوزها في رالي الامارات الصحراوي من 2002 الى 2007 يعني 6 انتصارات على التوالي من غير 3 انتصارات سابقه

بالنسبه للموديل اليديد تجهز باشياء اكثر من الجيل السابق
من حيث المحرك 3.8 زادو قوته الى 260 حصان
اما 3.0 ما تغير اما الديزل تغير الى 3.2 لتر و هذا المحرك مع انه
يولد 177 حصان بس لكنه يولد عزم عالي حتى اكثر من محرك ال 3.8
من الاشياء الجديده ايضا في السياره نظام روكفورد الصوتي
و هو نظام ممتاز مكون من 12 سماعه موزعه في السياره
بقوة 860 كيلو واط
ايضا من الاشياء الجميله تم تغغير العدادات و لوحة التحكم كامله
و المسجل و المكيف و كل شي حتى السكان
ايضا تم تخفيف وزن السياره اكثر من الموديل السابق
ايضا اضافة اشارات انعطاف على المنظرات الجانبيه
ايضا تم اضافة دفلوك الموديلات السابقه ما كان فيها و انا اجوف
ان عيب على متسوبيشي ان يفوتها مثل ها الشي
كل ها السنين الي طافت
لكن مع هذا وايد ناس يقولون ان الدفلوك مال الوكالات
مب مفيد وايد اصلا
غير عن الانواع المختلفه مثل الاير لوكر مال ARB
الي اعرفه ان موديل 2007 ما كان ينزل بنفقيشن
لكن 2008 قالولي انه ينزل
اسعار الباجيرو الحالي فئة ال3 ابواب يبدا من 93 الف الى 119 الف
اما ال5 ابواب يبدا من 109 تقريبا الى 139 الف للفل
البوم الصور
موديل 81
1982

1983
1985
1989
1991
1996
2003
2006

2007
باجيرو ايفو 98
باجيرو ايفو 2003
باجيرو ايفو 2007
و اتمنى ان ها التقرير البسيط اعجبكم
C A D I L L A C